□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿

10月20日晚间，理念念汽车首届Power Day在北京收官。总裁兼总工程师马东辉登台揭晓了一个新名字：“连山”。这套以电板、电驱、超充拓荒和自建充电网络为撑持的电动时期体系，从此有了联合品牌。

马东辉开场就把话说透：“不管增程照旧纯电，理念念作念电动时期，起点弥远是化解用户对里程和补能真实切焦虑。5C超充这件事，光靠某个零部件参数跑得快没用，必须把电板、电驱、充电桩和云表数据沿途拉通才行。”

但全场信得过屏住呼吸的时刻，是能源电板谨防东说念主柳志民随后抛出的两条毕生保险：自研电板因质料颓势激勉自燃且车辆报废，理念念赔你一台同设立新车；碰撞或底盘磕碰导致电板发火且报废的，理念念谨防补皆车损险赔付与保单保额之间的差额。理念念官方证据，两条兜底计策阴私通盘搭载自研电板的车型，已提车的老车主相通适用。

在一个“电板自研”喊成标语的年头，理念念遴选拿企业信誉作念赌注。

9月以来，“自研电板”险些占据了每场新车发布会的议程。小米拉着中更正航和欣旺达搞出龙甲电板，何小鹏撂下一句“电板本年头始弥散我方作念”，零跑给我方冠上“各人唯二电板自研克己车企”的名号。但中国工信新闻此前的月旦值得咂摸：部分车企浑浊聚集研发与完全自研的范围，给供应商的产物贴上自主标签。

咫尺行业苟简分四档。最透澈的是比亚迪弗迪电板，矿产到Pack一条龙全包。第二档是理念念和小米，产物界说、配方设想、系统考证全归车企，电芯物理分娩交给代工场。第三档是上汽、广汽等与宁德时期合伙建厂，说话权按左券分拨。最末一档即是纯采购电芯、我方攒电板包，介入最浅。

李念念在发布会前夕的微博里把家底掰得很细：电芯配方出自理念念团队，欣旺达和中更正航谨防代工；BMS系统完全自研；电板包的热督察、碰撞阻挠和热失控督察决议均在自有工场完成制造。一位深耕电板行业多年的资深工程师向媒体披露，传统合营中主机厂时常只开筹画清单，而理念念这批车企依然深远到参数设想和前置集成要领，“不光提需求，还参与配方调配，提前为Pack集成和整车热督察作念好接口决议。”

利润倒逼是最径直的推手。2022年广汽董事长曾庆洪那句辱弄于今仍被反复援用：“电板老本占到整车的40%到60%，咱们不是在给宁德时期打工吗？”2026年上半年，宁德时期归母净利润432.8亿元，15家头部上市车企同期净利润加总才210.5亿元，连宁德一半都凑不上。一位欣旺达里面东说念主士坦言：“跟宁德谈价钱和供货要求，车企基本莫得周旋余步。”

那为什么不像比亚迪全链路自建？一位电芯测试工程师算了笔账：“50亿元梗概够搭一座20GWh工场，从动工到产能爬坡至少两年，按中国车市咫尺的节律，没东说念主敢这时候从零起步。”

马东辉对此给出的气派是：“理念念对峙中枢时期深度自研，接收自研克己或自研代工激动量产，同期对产业合营保持绽放。但不管哪种形势，产物性量和用户体验的遭殃，理念念一肩挑到底。”

5C超充给工程师出了三说念两坚苦：快充与长续航、快充与高安全、快充与龟龄命。柳志民在台上逐项拆解连山电板的搪塞决议。

续航上，理念念在负极接收“外松内紧”的梯度孔隙结构，兼顾锂离子快速通行和储能空间；电板包去掉里面长纵梁、吞并冷却管路与扩张梁，累计多装跳跃8度电。柳志民先容，全新L8纯电续航作念到430公里，10月28日上市的2026款i6两驱版冲到780公里，比上一代栽种约8%。

安全上，连山电板构建了六层阻挠网，涵盖磕碰、涉水、漏液、热扩散、智造管控和全生命周期预警。柳志民展示的测试数据高慢，等效500焦耳底部冲击后不发火，涉水达到IPX8和IPX9K最高级第，50摄氏度高温下单颗电芯热失效后整包撑住24小时。全经由设有9960项质料管控点，每颗电芯的电子身份档案保存20年，云表AI可提前72小时预警潜在风险。他在发布保险筹画时说了一句话：“理念念电板，理念念担保。”

寿命设想筹画为8年或16万公里后健康度高于75%。针对磷酸铁锂冬季短板，理念念发布ATR和APC两套自研算法，前者把电量估算误差压到3%以内，后者使冬季峰值功率开释栽种跳跃四成，配合热泵余热回收，冬季等效续航加多约30公里。

电驱方面，能源驱动谨防东说念主刘强先容了两项对续航孝敬最径直的时期遵守。一是自研CAR119铸铝转子材料，团队从上万种配方中筛选优化铝合金微不雅结构，为L9和L8带来跳跃15公里的城市续航增量。二是散布式无端子直连时期，历经四年研发和上万套样品试制才走通量产，孝敬约30公里续航并开释24毫米车身垂直空间。刘强披露，自研功率芯片量产一年装车400万颗保持零失效，自研电驱上市后整机故障率改善5.7倍，因故障抛锚的概率改善6.2倍。

超充网络方面，充电网络谨防东说念主孙广敏给出最新数据：理念念已建成4200座站点、跳跃2.3万根桩，4C和5C桩占比跳跃94%，阴私25条国度级高速和138条资料充电景色线。孙广敏默示，理念念在贪图首款纯电车型时就详情了“先大鸿沟铺网、再托福纯电车”的策略，筹画2026年底杀青高速主线平均每百公里一座超充站，2027年春节前5C超充枪翻倍至8300根。发布会尾声还展示了全车位全自动超充站决议，车主无需下车、无需手动插枪即可完成补能。

从2020年启动电芯自研到今天芯片与三电全自研阶段性闭环，理念念用六年跑通了“深度设想加外部代工”这条中间门道。毕生保险保单敢签出来，知道里靠近时期底盘有止境主理，但大鸿沟托福后的持久可靠性开yun体育网，最终只可由期间和用户来判卷。当“自研”两个字依然被行业用滥，竞争终究要回到最笨的逻辑：谁景象拿更长的期间，把工艺参数和用户痛点一寸一寸啃透。