跟着新能源汽车渗入率的连接教育及保有量的握续增长，与之相符合的行业新规、强制性国度模范接连发布，这一趋势有望不才半年获取延续。

7月7日，财联社记者从工信部网站获悉，强制性国度模范GB 21670—2025《乘用车制动系统时间条目及历练行径》(下称《新规》)于5月30日由国度市集监督惩处总局、国度模范化惩处委员会批准发布，将于2026年1月1日起驱动实际。

“现时汽车时间迭代更新速率加速，其中乘用车制动系统的结构面容、功能也在发生新变化，GB 21670-2008《乘用车制动系统时间条目及历练行径》是汽车制动限度的基础模范，为符合制动时间发展的新趋势，需要对模范中部分目的和条目进行改良，从而推进、指令和范例我国汽车制动家具发展。”工信部示意。

《新规》包含十大项改良实质，包括电力传输制动系统、电力再生制动条目、贫瘠制动信号条目等五项“新增”实质，以及驻车打消、制动衬片磨损搜检、电子驻车制动电气失效等五项“修改”实质。

《新规》新增的“电力再生制动条目”时势被要点说起，这一条目即为业内俗称的“单踏板制动”。《新规》国法，在默许使命情景下，仅通过减弱加速踏板完毕的制当作用不应使车辆延缓至泊车。此外，若电力再生制动系统处于默许使命情景之外，应给与光学信号给驾驶东说念主握续教唆，该教唆信息即使在日间也应显着可见。

“(电力再生制动条目)真谛很大，在驾驶员因误操作‘单踏板模式’导致交通事故愈发被关爱确当下，这一新增条目标记着‘单踏板模式’在强制性国度模范的级别上获取了明确、显着的范例与条目。”有业内东说念主士分析称。

跟着智电期间的降临，与之联系的国度模范亟需更新、迭代。据乘联分会最新数据，本年上半年国乘用车新能源市集累计零卖542.9万辆，同比增长32%。其中，6月零卖107.1万辆，同比增长25%，较上月增长4%；宇宙乘用车新能源市集零卖渗入率52.7%，联贯4个月跳动50%。

在此布景下，汽车行业联系“新规”、“强标”密集发布。本年3月，GB 38031-2025《电动汽车用能源蓄电板安全条目》由国度市集监督惩处总局、国度模范化惩处委员会批准发布，并将于2026年7月1日起驱动实际，“新国标”被业界公合计是史上最严苛的能源电板安全模范；两个月后，工信部发布“公开搜集对《汽车车门把手安全时间条目》强制性国度模范制改良筹划时势的认识”，对现时新能源汽车多量给与的荫藏式门把手等征求认识，终结日历为2025年6月7日。

“智能网联汽车模范体系将于2025年撑握高等别自动驾驶和网联化多场景讹诈、2030年撑握完毕单车智能和网联赋能全面协同。”中国汽车时间商榷中心副总司理龚进峰示意开云体育，触及智能网联汽车限度的多项国度强制和推选模范将于近两年密集发布。