近日，广州地铁建造迎来弥留发达，十三号线二期珠村站、棠下站、河汉公园站顺利完成“三权”嘱托，成为该清爽首批嘱托的车站。同期，十四号线二期乐嘉路站、马务站、创意园站也于近日完成嘱托，全线已有6座车站全面投入运营调试阶段，为清爽试动手及概括联调奠定基础。

据此前广州市交通运载局线路，地铁13号线二期东段、14号线二期正在加速建造，力求全运会前通车。

乐嘉路站冷水机房。

十三号线二期首批车站完成嘱托

在地铁十三号线二期本次嘱托的车站中，珠村站建造难度尤为凸起。该站为地下三层、局部四层车站，位于河汉区高贵地段，邻近东说念主流车流密集，车站地下环境也复杂种种。

车站站台横通说念下穿跨线桥，拱顶粉饰6米至9米厚的富水砂层，最大暗挖断面达143普通米，与砂层最近距离不及3.5米。同期，纯正上方密集鉴别着燃气管、供水管等弥留管线。靠近多重挑战，广州地铁连合中铁五局超前接洽，通过制定专项决策、缔造攻坚小组、强化济急机制等法子，成效攻克多个高风险施工智商，圆满完成建造任务。

珠村站站台层民众区石材铺贴、线管预埋、吊顶装配。

十三号线二期在机电施工经过中，全线引入BIM三维建摹本领。BIM本领梗概在施工前精确模拟各种管线的概括布局，有用识别并精确优化潜在的膺惩点位，显赫晋升了施工效果和准确性。为确保斥地装配的高精度与高质地，施工严格落实“样板先行、分层验收”轨制，即在要道工序或区域大面积施工前，先行打造实体样板段，经严格验收及格后，算作后续施工的质地尺度。同期，对复杂工程合手行分层、分阶段验收，确保每说念工序及格后方可投入下一智商。

为保险高品性嘱托，广州地铁连合中铁二局、中铁北京局、中铁电气化局等参建单元，按照“早优化、早排查、早整改”原则，通过提前介入斥地调试、按期组织召开专项对标会议、强化施工现场监督与问题跟进闭环料理等法子，各方协同高效鼓舞，高效完成了信号系统及弱电斥地的装配、看望验收使命。

棠下站环控机房。

十四号线二期已有6座车站完成嘱托

继十四号线二期岗贝站、彭边站、鹤南站完成“三权”嘱托后，乐嘉路站、马务站、创意园站也于近日顺利嘱托。当今，全线已有6座车站全面投入运营调试阶段。

其中，马务站的建造环境尤为复杂。该站位于黄石路与机场路交叉路口，车站总长140.2米，一座三层高架桥从车站上方横跨，且机场高架桥桩基距离车站基坑最近处仅1.3米。受限于复杂的大地交通条目，车站主体结构施工中约三分之二取舍了盖挖法，并分为6期进行交通疏解组织，是全线交通疏解难度最大、大地条目最复杂的车站。

马务站施工厂所受限也给机电装配带来了挑战，颠倒是大型斥地的吊装与转运清苦重重。为此，广州地铁连合参建单元经过多轮决策参议，哄骗车站斥地房盾构吊装孔洞进行斥地吊装，并逐个精确接洽每台大型斥地的运载旅途，确保其实时就位。同期，优化各斥地房间的施工时序安排，幸免斥地吊装影响其他斥地房的施工进程。

河汉公园站纯正风机装配。

针对机电装配各专科调试互相交叉、易产生影响的难题，广州地铁牵头组织运营、施工、监造、斥地厂商等各方，牵头召开“逐日调试攻坚例会”，对互相影响的专科调试进行有序错峰安排，对互不影响的专科则同步鼓舞合手行，成效处罚了9个专科交叉调试难题，高效节俭了调试时间，仅用15天便完成了130项斥地功能验收。

车站嘱托经过中，建造单元和运营单元成立了高效的协同机制，两边开展逐日对标情况挂牵，并召开3次崇拜对标会，共同鼓舞工程实体建造和斥地功能完善使命，在接受前达成重心问题动态清零，确保了嘱托条目全面达标。

适度当今，十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完成91%。23座车站中，3座已“三权”嘱托，1座车站机电已完工，16座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间纯正已分解。凰岗泊车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠泊车场已“三权”嘱托。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成68%。8座车站中，6座车站已“三权”嘱托，1座已封顶并进行机电施工、剩余1座进行前期准备；全线9个区间，8个区间已分解（不含广州火车站至广乐中间风井段），乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区已“三权”嘱托。

（注：清爽车站称呼仅为工程暂命称呼，尺度站名应以市政府批准公布为准。）

南边+记者 郑慧梓

通信员 王文锋 刘莹 赵坤玉开云体育