博塔斯坦言索伯资格：窘境中寻求打破

博塔斯说：“这确凿很粗重，因为我想展示我的武艺、发光发烧，领有属于我方的高光时候。但当车队在末尾的情况下，这很勤恳。东谈主们根柢看不到，也险些会健忘你能够兑现的树立。”是以我认为对我来说，这种情况有点灾荒。我堕入了这么的模式，吞下最倒霉的苦果。这意味着我来岁莫得席位。

博塔斯反念念谈：“若是我能回到三年前，我可能会选拔加入另一支车队，基于当今的情况来看。但你无法瞻望畴昔。其时我与瓦塞尔签了三年的公约，第一年时车队还有一个昭着的筹画和明确的遐想。”他回忆说：“第一年，我认为合座上可以。但当瓦塞尔离开后，车队就有点仇怨了，遐想和筹画皆崩盘了。”

维斯塔潘：红牛车队配合一致，共度难关

维斯塔潘示意：“我不认为车队的低谷覆盖了咱们的树立。在启动的时分，这并不兴盛。也许对某些东谈主来说，这是一种烦嚣。但与此同期，我从未感到工程团队中的东谈主因此分神。”他不竭说谈：“每个东谈主皆专注于擢升赛车性能。大致因为一些据说，有些东谈主偶尔会显得病笃一些。但我认为每个东谈主皆实足专科，能够专注于我方的使命。这并进犯易，但归根结底，我也必须专注于我方的使命。”

当被问及红牛车队在这一年中学到的最大教养时，维斯塔潘回应说：“咱们若何看成一个团队共同渡过勤恳期间。对每个东谈主来说压力皆很大。我认为咱们确凿配合在全部，变得更强了。”

瓦塞尔：汉密尔顿与勒克莱尔的竞争，法拉利的钞票

瓦塞尔示意：“我更悠闲为第一、第二名而战，而不是为第十九、第二十名而战，这很明确。我认为这亦然推崇的一部分。”他不竭说谈：“曩昔两年我仍是让两位车手在赛谈上解放竞争，这其实对车队是成心的。因为咱们通过这种模式创造的竞争氛围是咱们在勤恳期间想要归附竞争力的其中一个智力。”

瓦塞尔强调：“他们之间很尊重彼此，这是车队推崇的一部分。”这种尊重不仅体当今赛谈上的竞争，亦然车队文化的一部分开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，有助于擢升合座推崇。